Выпуск 2 (35)

МОСКОВСКОЕ МЕТРО И АВТОБАНЫ В «ТРЕТЬЕМ РЕЙХЕ»: ДВА ИНСЦЕНИРОВАННЫХ ПУТИ В СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ
Год	2012	Номер	2(35)
Страницы	82-87	Тип	научная статья
УДК	94(47); 94(430)	ББК	63.3(2)614+63.3(4Гем)61
Авторы	Нойтатц Дитмар	Рубрика	САКРАЛЬНЫЕ ПУТИ И ПРОСТРАНСТВА
Аннотация	Статья посвящена истории инфраструктурных проектов, осуществлявшихся в сталинском Советском Союзе и в национал-социалистической Германии в первой половине 1930-х гг. Строительство Московского метрополитена и скоростных автодорог в Германии должно было олицетворять мобильность, динамичность и продвижение страны в другое, качественно лучшее состояние. В обоих случаях строительство приобрело символическое значение и было использовано режимами в пропагандистских целях. При этом свойства, которые оба режима пытались себе приписать, в основном оказались идентичными.
Ключевые слова	Советский Союз, Третий Рейх, московский метрополитен, автобан, инфраструктурные проекты, инсценировка, пропаганда
Библиографический список	1. Комсомольская правда. 1935. 8 февр. (№ 32). 2. Рубанович Я. Первый год работы советского метро//Социалистический транспорт. 1936. № 2. 3. Neutatz D. Die Moskauer Metro. Von den ersten Plänen bis zur Großbaustelle des Stalinismus (1897-1935). Köln; Weimar; Wien, 2001. 678 S. 4. Торжественное заседание в Колонном зале Дома Союзов 14 мая 1935 года, посвященные пуску метрополитена. Москва, 1935. 5. Рабочая Москва. 1935. 16 мая (№ 111). 6. Deutsche Zentralzeitung. 1935. 17 мая. 7. Рабочая Москва. 1935. 17 мая (№ 112). 8. Schütz E., Gruber E. Mythos Reichsautobahn. Bau und Inszenierung der «Straßen des Führers» 1933-1941. Berlin, 1996. 179 S. 9. Seidler F. Fritz Todt. Baumeister des Dritten Reiches. München, 1986. 424 S. 10. Рабочая Москва. 1935. 18 мая (№ 113). 11. Комсомольская правда. 1935. 16 мая (№ 111).
Скачать в PDF