| МОТОКОЛЯСКА ИЛИ МИКРОЛИТРАЖКА: ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА МОТОРИЗОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ В СССР (ВТОРАЯ ПОЛОВИНА 1940-х–1950-е гг.) | |||
|---|---|---|---|
| Год | 2026 | Номер | 1 (90) |
| Страницы | 34-43 | Тип | научная статья |
| УДК | 94(47)“1940/1950“ | ББК | 63.3(2)63 |
| Авторы | Твердюкова Елена Дмитриевна |
Рубрика | СОВЕТСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ: ТЕХНОЛОГИИ И ОБЩЕСТВО |
| Аннотация | В статье анализируются проблемы организации производства в СССР моторизованных транспортных средств для инвалидов. Исследование базируется на делопроизводственных документах из фондов Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), Российского государственного архива экономики (РГАЭ), Российского государственного архива новейшей истории (РГАНИ). Технико-эксплуатационные характеристики мотоколясок специалистам известны, однако специфика производства на Серпуховском мотоциклетном заводе, ставшем с 1951 г. единственным в СССР предприятием, выпускавшим эту продукцию, освещена недостаточно. Изученные материалы свидетельствуют о невозможности завода освоить выпуск технически сложной машины. Мотоколяски, помимо конструктивных недоработок, отличались низким качеством исполнения. Их себестоимость оставалась высокой, что обусловливало убыточность завода. В статье уточняются обстоятельства начала проектирования в СССР микролитражных автомобилей с возможностями их использования для нужд лиц с физическими увечьями. Приводятся материалы дискуссии по вопросу целесообразности разработки полноценного автомобиля или конструктивного усовершенствования мотоколясок. Сделан вывод, что причиной медленной реконструкции Серпуховского мотоциклетного завода и «нетехнологичного» производства мотоколясок являлось нежелание Министерства автомобильной промышленности и дирекции завода всерьез заниматься внедрением трудоемких операций на фоне параллельной разработки принципиально иного проекта транспортного средства с возможностью ручного управления. В итоге вместо разработки функциональной специализированной машины руководство страны сделало выбор в пользу выпуска общей модели микролитражного автомобиля и модификации ее для нужд инвалидов. | ||
| Ключевые слова | мотоколяска, микролитражный автомобиль, инвалиды Отечественной войны, Серпуховской мотоциклетный завод, автомобильная промышленность | ||
| Библиографический список |
Канунников С. В. Хочу машину! Личный автомобиль в советской повседневности, 1917–1991. М., 2025. Канунников С. В., Шелепенков М. А. Полная история автомобилей России и СССР: легковые автомобили. Мотоколяски и особо малый класс. Тула, 2022. Кривошеев Г. Ф., Андроников В. М., Буриков П. Д. и др. Гриф секретности снят. Потери Вооруженных Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах: статистическое исследование. М., 1993. Вершигора П. П., Павлов В. В. Человек на обочине // Литературная газета. 1958. 5 июня.
|
||
| Скачать в PDF | |||